Чем знаменито колесо обозрения в Вене
Этот аттракцион считается символом города и любимым местом туристов. Построено колесо в Вене было в 1897 году и стало самым первым в мире большим колесом обозрения. Во времена Второй мировой войны аттракцион сильно пострадал, но его работу быстро восстановили власти вместе с местными жителями.
Фотографии и текст Станислава Казнова
Если у вас есть несколько евро и немного свободного времени, прогулка на нем доставит удовольствие однозначно. Колесо обозрения видно из многих частей города, его высота составляет 67 метров.
Первое колесо сгорело, и сейчас мы видим восстановленное после войны, уже современное устройство.
Металлоконструкции сами по себе производят очень положительное впечатление.
Кабинки аттракциона похожи на маленькие вагончики или красные трамвайчики (всего 15 кабинок), кататься в них можно как стоя так и сидя. Каждая кабинка пронумерована, но исключительно четными номерами, чтобы исключить наличие «мистического» числа 13.
Вагончик под номером 30 считается самым лучшим и носит название «V.I.P».
В нем возможно накрыть стол, проводить встречи, устраивать свидания…
Конструкция колеса производит впечатление надежной и очень комфортной внутри для осмотра города сверху.
А вот что от туда можно увидеть…
Несмотря на столичность, Вена не изуродована застройкой переменной этажности, как это происходит в сейчас в большинстве российских городов. Зонирование города сделано грамотно и продуманно.
В городе много католических соборов и приходов.
Несмотря на то, что с колеса обозрения видно преимущественно крыши, нельзя не сказать что Вена — очень зеленый город.
Похожие дома я видел при посадке в Tegel в Берлине…
Бизнес район вдали и Телебашня, на которую я, конечно же, тоже забрался.
Железнодорожный вокзал.
Небоскреб DC Tower — самое высокое здание города. Четырехзвездочный отель Meliá Vienna занимает первые 17 этажей небоскреба, клиентам он предлагает 253 номера с уникальным авторским декором, автором которого является известный архитектор Доминик Перро.
Вот таким был мой первый взгляд на столицу Австрии. Стоит отметить, что европейцы строили и строят свои города именно для жизни людей, а наши непонятно для чего… Из следующих репортажей это будет очень видно.
Фотографии и текст Станислава Казнова
Если у вас есть несколько евро и немного свободного времени, прогулка на нем доставит удовольствие однозначно. Колесо обозрения видно из многих частей города, его высота составляет 67 метров.
Первое колесо сгорело, и сейчас мы видим восстановленное после войны, уже современное устройство.
Металлоконструкции сами по себе производят очень положительное впечатление.
Кабинки аттракциона похожи на маленькие вагончики или красные трамвайчики (всего 15 кабинок), кататься в них можно как стоя так и сидя. Каждая кабинка пронумерована, но исключительно четными номерами, чтобы исключить наличие «мистического» числа 13.
Вагончик под номером 30 считается самым лучшим и носит название «V.I.P».
В нем возможно накрыть стол, проводить встречи, устраивать свидания…
Конструкция колеса производит впечатление надежной и очень комфортной внутри для осмотра города сверху.
А вот что от туда можно увидеть…
Несмотря на столичность, Вена не изуродована застройкой переменной этажности, как это происходит в сейчас в большинстве российских городов. Зонирование города сделано грамотно и продуманно.
В городе много католических соборов и приходов.
Несмотря на то, что с колеса обозрения видно преимущественно крыши, нельзя не сказать что Вена — очень зеленый город.
Похожие дома я видел при посадке в Tegel в Берлине…
Бизнес район вдали и Телебашня, на которую я, конечно же, тоже забрался.
Железнодорожный вокзал.
Небоскреб DC Tower — самое высокое здание города. Четырехзвездочный отель Meliá Vienna занимает первые 17 этажей небоскреба, клиентам он предлагает 253 номера с уникальным авторским декором, автором которого является известный архитектор Доминик Перро.
Вот таким был мой первый взгляд на столицу Австрии. Стоит отметить, что европейцы строили и строят свои города именно для жизни людей, а наши непонятно для чего… Из следующих репортажей это будет очень видно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
