Ржавая история: заброшенный бункер на арктическом острове Кильдин
Сегодня мы расскажем про заброшенный на Арктическом острове Кильдин подземный двухэтажный силовой блок 180-мм отдельной береговой башенной артиллерийской батареи №10, построенный в 1939 г. в гранитной породе.


Мы рассмотрим блок бывшей силовой станции с дизель-генераторами, питавшими весь комплекс разнесённых на местности блоков, соединённых глубокой скальной потерной длиной 1175 метров.
Ещё с 1935 г. силами 115-го строительного батальона и Управления Начальника Работ №97 началось строительство батареи, а в 1939 г. она заступила на боевое дежурство. Последние учебные стрельбы батареи были осуществлены в 1977 г., а спустя несколько лет её сооружения были законсервированы.
После распада СССР при выводе войск с острова батарея была заброшена и разграблена, несмотря на то, что находилась в пограничной зоне на острове в Баренцевом море.

Блок расположен в сотне метров от одной из орудийных башен.

Спуск в сквозник входа когда-то был накрыт маскировочным навесом.

Спускаемся к сквознику.


В проходе сквозника валяются ржавые карданные валы от дизелей.

Сам сквозник смыкается у входа в блок.

Где установлена бронедверь.

За ней располагался ряд тамбур-шлюзов.

Осмотрим помещения верхнего этажа.


Повсюду нам встречаются гермодвери.

Главный коридор с грузовой шахтой на нижний этаж.

Помещение с мощной фильтро-вентиляционной установкой.

В котором установлено около полусотни фильтров-поглотителей.

Снова гермодвери.

Был здесь и свой санузел.

А также радиаторы отопления от своей подземной котельной.

Мы выходим в закопчённый выжженный двухэтажный блок главного зала, где стояли дизель-генераторы.

Остатки от которых по сей день остались на своих местах.

Вид на балкон, с которого мы спустились.

Корпус второго дизеля.


А здесь раньше находился сам генератор, но его разобрали на медь.

Роторы от генераторов.

А на таких рамах они стояли.

Перейдём в блок помещений щитовой.

Здесь даже остались сами щиты.


Параллельно главному залу дизельной располагался ещё один зал.

В котором стояли умформеры.

Умформеры служат дял преобразования постоянного тока в переменный и наоборот. Если не ошибаемся, то в данном случае поступающую с генераторов электроэнергию постоянного тока они преобразовывали в переменный ток.

Заглянем за очередную гермодверь и пройдёмся по другим помещениям.


Одна из лестниц на верхний этаж.



Какие-то агрегаты, вероятно связанные с водой.

Вентиляционная.


А ещё на нижнем этаже располагался спуск в ствол.

Ведущий в потерну глубокого залегания, прорубленную в недрах гранитной горы и соединявшую все блоки комплекса между собой.

Вот собственно и всё, что осталось на сегодняшний день от силового блока этой батареи.

А на этом всё.


Мы рассмотрим блок бывшей силовой станции с дизель-генераторами, питавшими весь комплекс разнесённых на местности блоков, соединённых глубокой скальной потерной длиной 1175 метров.
Ещё с 1935 г. силами 115-го строительного батальона и Управления Начальника Работ №97 началось строительство батареи, а в 1939 г. она заступила на боевое дежурство. Последние учебные стрельбы батареи были осуществлены в 1977 г., а спустя несколько лет её сооружения были законсервированы.
После распада СССР при выводе войск с острова батарея была заброшена и разграблена, несмотря на то, что находилась в пограничной зоне на острове в Баренцевом море.

Блок расположен в сотне метров от одной из орудийных башен.

Спуск в сквозник входа когда-то был накрыт маскировочным навесом.

Спускаемся к сквознику.


В проходе сквозника валяются ржавые карданные валы от дизелей.

Сам сквозник смыкается у входа в блок.

Где установлена бронедверь.

За ней располагался ряд тамбур-шлюзов.

Осмотрим помещения верхнего этажа.


Повсюду нам встречаются гермодвери.

Главный коридор с грузовой шахтой на нижний этаж.

Помещение с мощной фильтро-вентиляционной установкой.

В котором установлено около полусотни фильтров-поглотителей.

Снова гермодвери.

Был здесь и свой санузел.

А также радиаторы отопления от своей подземной котельной.

Мы выходим в закопчённый выжженный двухэтажный блок главного зала, где стояли дизель-генераторы.

Остатки от которых по сей день остались на своих местах.

Вид на балкон, с которого мы спустились.

Корпус второго дизеля.


А здесь раньше находился сам генератор, но его разобрали на медь.

Роторы от генераторов.

А на таких рамах они стояли.

Перейдём в блок помещений щитовой.

Здесь даже остались сами щиты.


Параллельно главному залу дизельной располагался ещё один зал.

В котором стояли умформеры.

Умформеры служат дял преобразования постоянного тока в переменный и наоборот. Если не ошибаемся, то в данном случае поступающую с генераторов электроэнергию постоянного тока они преобразовывали в переменный ток.

Заглянем за очередную гермодверь и пройдёмся по другим помещениям.


Одна из лестниц на верхний этаж.



Какие-то агрегаты, вероятно связанные с водой.

Вентиляционная.


А ещё на нижнем этаже располагался спуск в ствол.

Ведущий в потерну глубокого залегания, прорубленную в недрах гранитной горы и соединявшую все блоки комплекса между собой.

Вот собственно и всё, что осталось на сегодняшний день от силового блока этой батареи.

А на этом всё.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Не надо путать коленчатые валы с карданными. Нет там никаких карданов.
- ↓