Ржавая история: заброшенный бункер на арктическом острове Кильдин

Сегодня мы расскажем про заброшенный на Арктическом острове Кильдин подземный двухэтажный силовой блок 180-мм отдельной береговой башенной артиллерийской батареи №10, построенный в 1939 г. в гранитной породе.





Мы рассмотрим блок бывшей силовой станции с дизель-генераторами, питавшими весь комплекс разнесённых на местности блоков, соединённых глубокой скальной потерной длиной 1175 метров.
Ещё с 1935 г. силами 115-го строительного батальона и Управления Начальника Работ №97 началось строительство батареи, а в 1939 г. она заступила на боевое дежурство. Последние учебные стрельбы батареи были осуществлены в 1977 г., а спустя несколько лет её сооружения были законсервированы.
После распада СССР при выводе войск с острова батарея была заброшена и разграблена, несмотря на то, что находилась в пограничной зоне на острове в Баренцевом море.



Блок расположен в сотне метров от одной из орудийных башен.


Спуск в сквозник входа когда-то был накрыт маскировочным навесом.


Спускаемся к сквознику.



В проходе сквозника валяются ржавые карданные валы от дизелей.


Сам сквозник смыкается у входа в блок.


Где установлена бронедверь.


За ней располагался ряд тамбур-шлюзов.


Осмотрим помещения верхнего этажа.



Повсюду нам встречаются гермодвери.


Главный коридор с грузовой шахтой на нижний этаж.


Помещение с мощной фильтро-вентиляционной установкой.


В котором установлено около полусотни фильтров-поглотителей.


Снова гермодвери.


Был здесь и свой санузел.


А также радиаторы отопления от своей подземной котельной.


Мы выходим в закопчённый выжженный двухэтажный блок главного зала, где стояли дизель-генераторы.


Остатки от которых по сей день остались на своих местах.


Вид на балкон, с которого мы спустились.


Корпус второго дизеля.



А здесь раньше находился сам генератор, но его разобрали на медь.


Роторы от генераторов.


А на таких рамах они стояли.


Перейдём в блок помещений щитовой.


Здесь даже остались сами щиты.



Параллельно главному залу дизельной располагался ещё один зал.


В котором стояли умформеры.


Умформеры служат дял преобразования постоянного тока в переменный и наоборот. Если не ошибаемся, то в данном случае поступающую с генераторов электроэнергию постоянного тока они преобразовывали в переменный ток.


Заглянем за очередную гермодверь и пройдёмся по другим помещениям.



Одна из лестниц на верхний этаж.




Какие-то агрегаты, вероятно связанные с водой.


Вентиляционная.



А ещё на нижнем этаже располагался спуск в ствол.


Ведущий в потерну глубокого залегания, прорубленную в недрах гранитной горы и соединявшую все блоки комплекса между собой.


Вот собственно и всё, что осталось на сегодняшний день от силового блока этой батареи.


А на этом всё.

Источник
« У россиян появилась ещё одна возможность...
Нетривиальные улицы на снимках Дэвида Гибсона »
  • +14

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

0
Не надо путать коленчатые валы с карданными. Нет там никаких карданов.