В человеческой культуре мост — штука крайне символическая. Достаточно обратить внимание на существование соответствующих устойчивых выражений практически в любом языке мира. Мосты соединяют дороги, города и даже целые страны. Так или иначе за каждым мостом стоит целая история. Увы, порой не всегда оптимистичная.
1. Россия и Эстония
Мост соединяет две бывшие советские республики.
Нарвский мост Дружбы соединяет современную Эстонию и Россию. Вообще через Нарву с XVI века было построено 5 мостов: два – шведами, два (три) – русскими/советскими. Предшественник нынешнего моста был возведён ещё во времена Российской империи в 1829 году и просуществовал до 1941 года пока не был взорван Красной армией в ходе отступления. В 1945 году при освобождении Прибалтики Красная армия навела временный деревянный мост, а в 1960 его перестроили в долговременный монолитно железобетонный. После распада СССР мост поделили между собой Россия и Эстония по фарватеру Нарвы.
2. Россия и КНДР
Железнодорожный мост.
Мост Дружбы… ещё один. Всё-таки у политиков и дипломатов есть какие-то проблемы с фантазией, когда речь заходит о названиях для мостов. В отличие от прибалтийского, приморский мост Дружбы является не автомобильным, а железнодорожным. На сегодняшний день является единственным мостом через реку Туманную, по которой проходит государственная граница между странами. Построен во времена Советского Союза в 1959 году в рамках развития экономических отношений с КНР и КНДР.
3. Россия и Литва
Ведёт в Калининград.
Мост королевы Луизы соединяет Россию и Литву через реку Неман. По одну сторону лежит город Калининградской области Советск по другу город Таурагского уезда Панямуне. Своё название мост носит в честь жены короля Пруссии. Мост дважды переименовывался. В 1944 году был взорван отступающими частями вермахта. После войны восстановлен в качестве временного Красной армией. В 1965 году вновь перестроен в капитальный. До 1991 года был украшен геральдикой Советского Союза. После 1991 года вернул себе первоначальное название и атрибутику.
4. Грузия и Азербайджан
Настоящая древность.
Красный мост стоит на реке Храми в ничейной полоске земли на границе у Грузии и Азербайджана. Лежит на пути из Тбилиси в Гянджой. В отличие от ранее упомянутых никогда не разрушался, а потому остаётся ценным памятником архитектуры XVII века эпохи грузинского царя Ростома. Сегодня по прямому назначению используется только в качестве пешеходного. С 1998 года автомобили должны ездить через новый, современный и широкий мост. В свою очередь Красный мост остаётся охраняемым объектом культурного населения.
5. Северная Корея и Южная Корея
Соединяет две Кореи.
Мост Невозврата соединяет две корейские республики. Своё название получил благодаря событиям конца Корейской войны. Именно здесь происходили самые масштабные обмены пленными. При этом солдатам давали выбор: вернуться или остаться. Решение было окончательным и бесповоротным, откуда и взялось «народное» название этого моста. Сегодня не используется даже военными, разве, что ради разного рода юбилейных и агитационных мероприятий по обе стороны. Мост не принадлежит ни одной из Корей, так как находится в демаркационной зоне.
6. США и Канада
С моста видно радугу.
Радужный мост между США и Канадой. Нет, радужный он не потому, что некоторые уже успели подумать… А потому, что с него действительно часто видна радуга, возникающая рядом с Ниагарским водопадом. На который открывается дивный вид с моста! Построен в 1941 году в качестве замены для моста обрушившегося в 1938. Соединяет не только две страны, но и два города. Что иронично, с одинаковыми названиями — Ниагара-Фолс. Только один американский, а другой – канадский. Мост, кстати, является платным: 6 баксов за проезд для автомобилистов и 1 за велосипедиста. Канадцы ещё с пешеходов деньги берут…
7. Австрия и Венгрия
Есть мост и между ними.
Андауский мост, соединяющий Австрию и Венгрию через речку Айнзерканаль. Ныне это скорее символ, нежели полнокровная пешеходная артерия. Современный мост был построен в 1996 году и является копией моста, существовавшего до 1956. Последний был взорван Советской армией после подавления Венгерского восстания. Когда восставшие были разгромлены, мост стал одной из артерий для миграции на Запада. Согласно официальной версии по нему прошло не менее 70 тысяч беженцев. В современной Венгрии, а также шире на Западе мост преподноситься в качестве этакого «символа свободы».
8. Швеция и Дания
Грандиозная штуковина. /Фото: travellizy.com.
Эресуннский мост и тоннель пролегают через одноимённый Эресунн. Забавно, что последний соединяет Северное и Балтийское моря, так же как мост соединяет Швецию и Данию. Общая длина этого впечатляющего инженерного комплекса составляет 16 км, при этом протяжённость непосредственно моста составляет около 7.8 км. До поры до времени транспортная артерия, соединяющая датский Копенгаген и шведский Мальмё, работала без паспортного контроля. Сегодня же проверки здесь стали обычным делом из-за продолжающегося миграционного кризиса.
9. Шри-Ланка и Индия
Не совсем мост, конечно.
Мост Рамы или мост Адама соединяет Индию и Шри-Ланку. Технически это даже не мост, а набор отмелей… Правда, до сих пор решительно не понятно какую именно они имеют природу. Часть исследователей полагает, что «мост» является сугубо естественным образованием. В то время как другие склоняются к точке зрения о том, что система отмелей всё же является рукотворной. В последние годы в Индии обсуждается возможность углубления (уничтожения) ряда отмелей ради повышения судоходных качеств пролива.