Самый высокий в мире мост
На днях в Китае произошло знаменательное событие не только для отдельно взятой провинции, но и для всей мировой истории строительства. В провинции Гуйчжоу открылся новый самый-самый мост! Те, кто хоть чуть-чуть следит за достижениями китайских строителей и инженеров наверняка решит процитировать волка из известного мультика… На что остаётся только ответить: не опять, а снова. Причём на этот раз китайские строители побили сразу два рекорда.
Новый большой мост.
В последние годы Китай отметился целой плеядой выдающихся инфраструктурных строек. Огромные автострады, сложнейшие горные трассы, протяженные тоннели и конечно же мосты, многие из которых в момент времени смогли стать рекордсменами как по протяженности, так и по высоте. Кстати, многие из них находятся в одной и той же провинции – Гуйчжоу, что на юго-западе Поднебесной. На сегодняшний день Гуйчжоу достаточно плотно населена, несмотря на то что является горным регионом со сложным рельефом. На сегодняшний день здесь живёт более 38.5 млн человек. По населению это как почти три Москвы, четыре Беларуси и примерно одна Польша. Нужно ли говорить, что пересекать многочисленные горные ущелья для жителей Гуйчжоу то ещё удовольствие, несмотря на привычку?
Самый высокий.
Взять хотя бы ущелье Хуацзян, в долине которого ещё и река протекает – Бэйпань. Чтобы перебраться с одной стороны этого горного образования на другую у местных жителей и гостей региона уходило от 2 до 2.5 часов. И это при наличии относительно современной инфраструктуры, в целом качественных автомобильных дорог и многочисленных мостов на дне ущелья! Однако, теперь пересечь Хуацзян можно всего за несколько минут. Ведь благодаря появлению нового моста автомобилистам больше не придётся сначала переживать утомительный спуск по извилистым горным дорогам, а затем участвовать в ещё более утомительном подъёме с противоположной стороны.
Регион — рекордсмен по мостам-рекордсменам.
Новый мост через Хуацзян был официально открыт 28 сентября 2025 года, став новым самым высоким мостом на планете. При протяженности в 2.89 км, высота дорожного настила в наибольшем месте достигает 625 метров. Длина главного пролёта, висящего прямо над ущельем, составляет 1.42 км. Также новый мост над Хуацзян стал самым длинным пролётным мостом среди тех, что построил человек в горной местности. Центральный элемент конструкции инженерного сооружения состоит из 93 сегментов, чья общая масса превышает 22 тысячи тонн. Для сравнения примерно столько же весит три Эйфелевы башни. Строительство моста обошлось китайскому бюджету в 2 млрд юаней, что по нынешнему курсу составляет около 300 млн долларов. После открытия мост стал связующей артерией на пути автомагистрали Лючжи – Аньлун, состоящей из четырех полос движения (по 2 в каждую сторону), не считая полос безопасности.
Строили всего 3 года.
Нельзя не упомянуть и о том, что новый мост через Хуацзян стал уже третьи рекордсменом по высоте конструкции среди аналогичных сооружений в этом китайском регионе. До этого самым высоким мостом в мире считался Дугэ, так же расположенный в провинции Гуйчжоу. Всего же в регионе построено свыше 30 тысяч (преимущественно горных) мостов разной протяженности и высоты. Что интересно, строили новую транспортную артерию не так уж долго. На возведение нового моста-рекордсмена у китайцев ушло три года. Местные власти надеются, что резкое сокращение пути через Хуацзян придаст новый импульс экономическому развитию региона.
В провинции ещё много интересных мостов.
Кстати, технически мост был готов ещё весной текущего года. Последние несколько месяцев китайцы потратили на то, чтобы убедиться в безопасности конструкции. В частности, на мосту проводились многочисленные испытания с симуляцией разных транспортных потоков. На пике через него прогнали 96 тяжелогруженных грузовиков совокупной массой в 3.3 тысячи тонн. Нагрузку на конструкцию фиксировали при помощи специальных дачников, что установлены на всей протяженности моста.
Новый большой мост.
В последние годы Китай отметился целой плеядой выдающихся инфраструктурных строек. Огромные автострады, сложнейшие горные трассы, протяженные тоннели и конечно же мосты, многие из которых в момент времени смогли стать рекордсменами как по протяженности, так и по высоте. Кстати, многие из них находятся в одной и той же провинции – Гуйчжоу, что на юго-западе Поднебесной. На сегодняшний день Гуйчжоу достаточно плотно населена, несмотря на то что является горным регионом со сложным рельефом. На сегодняшний день здесь живёт более 38.5 млн человек. По населению это как почти три Москвы, четыре Беларуси и примерно одна Польша. Нужно ли говорить, что пересекать многочисленные горные ущелья для жителей Гуйчжоу то ещё удовольствие, несмотря на привычку?
Самый высокий.
Взять хотя бы ущелье Хуацзян, в долине которого ещё и река протекает – Бэйпань. Чтобы перебраться с одной стороны этого горного образования на другую у местных жителей и гостей региона уходило от 2 до 2.5 часов. И это при наличии относительно современной инфраструктуры, в целом качественных автомобильных дорог и многочисленных мостов на дне ущелья! Однако, теперь пересечь Хуацзян можно всего за несколько минут. Ведь благодаря появлению нового моста автомобилистам больше не придётся сначала переживать утомительный спуск по извилистым горным дорогам, а затем участвовать в ещё более утомительном подъёме с противоположной стороны.
Регион — рекордсмен по мостам-рекордсменам.
Новый мост через Хуацзян был официально открыт 28 сентября 2025 года, став новым самым высоким мостом на планете. При протяженности в 2.89 км, высота дорожного настила в наибольшем месте достигает 625 метров. Длина главного пролёта, висящего прямо над ущельем, составляет 1.42 км. Также новый мост над Хуацзян стал самым длинным пролётным мостом среди тех, что построил человек в горной местности. Центральный элемент конструкции инженерного сооружения состоит из 93 сегментов, чья общая масса превышает 22 тысячи тонн. Для сравнения примерно столько же весит три Эйфелевы башни. Строительство моста обошлось китайскому бюджету в 2 млрд юаней, что по нынешнему курсу составляет около 300 млн долларов. После открытия мост стал связующей артерией на пути автомагистрали Лючжи – Аньлун, состоящей из четырех полос движения (по 2 в каждую сторону), не считая полос безопасности.
Строили всего 3 года.
Нельзя не упомянуть и о том, что новый мост через Хуацзян стал уже третьи рекордсменом по высоте конструкции среди аналогичных сооружений в этом китайском регионе. До этого самым высоким мостом в мире считался Дугэ, так же расположенный в провинции Гуйчжоу. Всего же в регионе построено свыше 30 тысяч (преимущественно горных) мостов разной протяженности и высоты. Что интересно, строили новую транспортную артерию не так уж долго. На возведение нового моста-рекордсмена у китайцев ушло три года. Местные власти надеются, что резкое сокращение пути через Хуацзян придаст новый импульс экономическому развитию региона.
В провинции ещё много интересных мостов.
Кстати, технически мост был готов ещё весной текущего года. Последние несколько месяцев китайцы потратили на то, чтобы убедиться в безопасности конструкции. В частности, на мосту проводились многочисленные испытания с симуляцией разных транспортных потоков. На пике через него прогнали 96 тяжелогруженных грузовиков совокупной массой в 3.3 тысячи тонн. Нагрузку на конструкцию фиксировали при помощи специальных дачников, что установлены на всей протяженности моста.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
