Профессия стюардесса: что скрыто за ширмой
Фотограф Брайан Финке провел два года, путешествуя по миру и документируя жизнь стюардесс. Он изучал будни бортпроводниц авиакомпаний Delta, JetBlue, Hawaiian, Hooters Air, Southwest. Потом переключился на зарубежные — Air France, Qantas и British Airways. В Лондоне фотограф посетил школу, где обучаются будущей профессии. Затем Брайан отправился на восток — Air Asia, Thai, Tiger, ANA, Japan и Cathay Pacific — и завершил путешествие с авиалиниями Icelandair. Итогом его работы стала книга под названием «Стюардессы».
Соавтор Брайана по книге Аликс Браун считает, что стиль фотографии Финке не является ни ностальгическим и романтичным, ни чересчур реалистичным. Женщины на снимках предстают в момент совершения выработанных до автоматизма движений и действий — демонстрируют правила техники безопасности, улыбаются и машут, будто в рекламе.
И если порой мелькает слегка сюрреалистический образ, то, возможно, потому, что независимо от того, насколько привычно нам стало путешествовать на самолете, полет и все, что с ним связано, всегда будет вызывать благоговение.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/2827e24c07.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/168e3c8625.jpg)
Стать бортпроводником довольно просто. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, 30 часов полетов в качестве стажера — и все. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму.
На фото: стюардесса Рошаяти.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/f87376a847.jpg)
Для бортпроводников важны знание английского и определенные внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, — миф. Учитываются только рост и вес.
На фото: Рошаяти, авиакомпания AirAsia.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/02ef9e1175.jpg)
Рост — чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров. А вес — чтобы не перегружать самолет.
На фото: стюардессы авиалиний Air France.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/485ce6108d.jpg)
Большинство приходят в профессию ради денег и возможности побывать за границей. Романтиков сейчас почти нет. Часто устраиваются по знакомству, но это не дает никаких привилегий.
На фото: самолет авиакомпании Hooters Air.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/0e2f271e1d.jpg)
Во время подготовки стюардесс учат многому — от конструкции самолета до принятия родов. Есть специальный зал, где моделируют ситуации и тренируют. Обязательно нужно уметь плавать.
На фото: Сара, авиакомпания Hooters Air.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/ebfd73047f.jpg)
Учат, как обращаться с неадекватными пассажирами. Например, если человек буйный, стюардессы должны сначала попросить его успокоиться. Потом — дать письменное предупреждение. А если и это не сработает, могут связать пломбой — это такая рейка на тележке, внешне непохожая на средство защиты. Как бить — тоже учат: ребром ладони по подбородку.
На фото: Ава, стюардесса авиакомпании Cathay Pacific.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/0856177ee8.jpg)
Прическа, ногти — все должно быть в порядке. Перед полетом, на брифинге, стюардесс всегда осматривают: костюм должен быть чистым, макияж — соответствующим. Иногда снимают с рейса. Так, одна стюардесса на брифинге сняла пальто — и только тогда заметила, что забыла надеть юбку.
На фото: Кристи, Southwest Airlines.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/4073e23e62.jpg)
Стюардесс всегда было больше, чем стюардов. Но девочек иногда не берут на рейс. Например, если везут депортированных. Или весь самолет занят футбольной командой.
На фото: стюардессы сингапурской авиакомпании Tigerair.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/22f9e01a6d.jpg)
Обучение Азризы, Лили и Стеллы, авиакомпания AirAsia.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/83dde1ecb0.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/b6e9df787d.jpg)
Уннур проходит обучение, исландская авиакомпания Icelandair.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/19048829d8.jpg)
Кейт, авиалинии TigerAir.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/9529c06212.jpg)
Гупран, Icelandair.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/14294f9df8.jpg)
Вивиан, Cathay Pacific.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/68971c5f5a.jpg)
Венья и Кейт.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/dc666c6545.jpg)
Юсоко, японская авиакомпания All Nippon Airways.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/4f9a342326.jpg)
Линда, Cathay Pacific.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/db0f9edb8d.jpg)
Внутри самолета американской авиакомпании Delta Airlines.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/07ea282ad2.jpg)
Лили и Азриза.
Соавтор Брайана по книге Аликс Браун считает, что стиль фотографии Финке не является ни ностальгическим и романтичным, ни чересчур реалистичным. Женщины на снимках предстают в момент совершения выработанных до автоматизма движений и действий — демонстрируют правила техники безопасности, улыбаются и машут, будто в рекламе.
И если порой мелькает слегка сюрреалистический образ, то, возможно, потому, что независимо от того, насколько привычно нам стало путешествовать на самолете, полет и все, что с ним связано, всегда будет вызывать благоговение.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/2827e24c07.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/168e3c8625.jpg)
Стать бортпроводником довольно просто. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, 30 часов полетов в качестве стажера — и все. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму.
На фото: стюардесса Рошаяти.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/f87376a847.jpg)
Для бортпроводников важны знание английского и определенные внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, — миф. Учитываются только рост и вес.
На фото: Рошаяти, авиакомпания AirAsia.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/02ef9e1175.jpg)
Рост — чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров. А вес — чтобы не перегружать самолет.
На фото: стюардессы авиалиний Air France.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/485ce6108d.jpg)
Большинство приходят в профессию ради денег и возможности побывать за границей. Романтиков сейчас почти нет. Часто устраиваются по знакомству, но это не дает никаких привилегий.
На фото: самолет авиакомпании Hooters Air.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/0e2f271e1d.jpg)
Во время подготовки стюардесс учат многому — от конструкции самолета до принятия родов. Есть специальный зал, где моделируют ситуации и тренируют. Обязательно нужно уметь плавать.
На фото: Сара, авиакомпания Hooters Air.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/ebfd73047f.jpg)
Учат, как обращаться с неадекватными пассажирами. Например, если человек буйный, стюардессы должны сначала попросить его успокоиться. Потом — дать письменное предупреждение. А если и это не сработает, могут связать пломбой — это такая рейка на тележке, внешне непохожая на средство защиты. Как бить — тоже учат: ребром ладони по подбородку.
На фото: Ава, стюардесса авиакомпании Cathay Pacific.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/0856177ee8.jpg)
Прическа, ногти — все должно быть в порядке. Перед полетом, на брифинге, стюардесс всегда осматривают: костюм должен быть чистым, макияж — соответствующим. Иногда снимают с рейса. Так, одна стюардесса на брифинге сняла пальто — и только тогда заметила, что забыла надеть юбку.
На фото: Кристи, Southwest Airlines.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/4073e23e62.jpg)
Стюардесс всегда было больше, чем стюардов. Но девочек иногда не берут на рейс. Например, если везут депортированных. Или весь самолет занят футбольной командой.
На фото: стюардессы сингапурской авиакомпании Tigerair.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/22f9e01a6d.jpg)
Обучение Азризы, Лили и Стеллы, авиакомпания AirAsia.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/83dde1ecb0.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/b6e9df787d.jpg)
Уннур проходит обучение, исландская авиакомпания Icelandair.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/19048829d8.jpg)
Кейт, авиалинии TigerAir.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/9529c06212.jpg)
Гупран, Icelandair.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/14294f9df8.jpg)
Вивиан, Cathay Pacific.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/68971c5f5a.jpg)
Венья и Кейт.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/dc666c6545.jpg)
Юсоко, японская авиакомпания All Nippon Airways.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/4f9a342326.jpg)
Линда, Cathay Pacific.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/db0f9edb8d.jpg)
Внутри самолета американской авиакомпании Delta Airlines.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/68/22/63/92019/09/14/07ea282ad2.jpg)
Лили и Азриза.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Многовато азиаток на не азиатских авиалиниях. Толерастия?
- ↓
0
Почему я не родилась на 40 лет позже? В далеком 1973 году меня забраковали именно из-за роста. Тогда было ограничение — не выше 168 см, а я вымахала на 172. Жаль, что тогда в СССР не было аэробусов с багажом над креслами.
- ↓